Kako odabrati prave kotačiće za teške uvjete rada za svoju primjenu

Razumijevanje ključnih komponenti kotača za teške uvjete rada

Odabir odgovarajućih kotača za teške uvjete rada ključna je odluka koja utječe na sigurnost, učinkovitost i dugovječnost vaše opreme za rukovanje materijalom. Ne radi se samo o pronalaženju proizvoda koji može podržati ocjenu težine; uključuje duboko razumijevanje komponenti kotača, specifičnih zahtjeva vaše primjene i radnog okruženja. Dobro odabrani kotačić osigurat će godine pouzdane usluge, dok pogrešan odabir može dovesti do preranog kvara, oštećenja proizvoda, pa čak i ozljeda na radnom mjestu. Ovaj će vodič istražiti bitne čimbenike koje morate uzeti u obzir, od nosivosti i materijala kotača do zakretnih mehanizama i kočionih sustava, omogućujući vam da donesete informiranu odluku za svoje jedinstvene potrebe. Proces počinje temeljnim razumijevanjem onoga što kotačić čini "izdržljivim" i kako njegovi pojedinačni dijelovi doprinose njegovoj ukupnoj učinkovitosti i izdržljivosti u teškim uvjetima.

Što kotačić čini "teškim"?

Izraz "teški" nije nejasna marketinška fraza; odnosi se na određenu klasu kotača projektiranih za rukovanje znatnim opterećenjima, obično počevši od oko 800 funti (360 kg) po kotaču i idući do nekoliko tona. Ove kotačiće karakterizira njihova robusna konstrukcija, visokokvalitetni materijali i specijalizirani dizajni koji mogu izdržati intenzivan stres, udarce i čestu upotrebu. Za razliku od lakih ili srednjih kotačića, koji bi mogli biti prikladni za uredski namještaj ili laka kolica, kotačići za teška opterećenja izrađeni su za industrijska okruženja, skladišta, proizvodne pogone i vojne primjene. Razlika leži u poboljšanom strukturnom integritetu svake komponente, od debljeg čelika korištenog u trubi i gornjoj ploči do polimera visoke gustoće ili kovanih legura korištenih za kotače. Dizajnirani su ne samo da nose težinu, već i da to čine uz otpornost na habanje, koroziju i deformacije tijekom dugog radnog vijeka.

Ključni dijelovi i njihove funkcije

Da biste napravili obrazovan izbor, neophodno je razumjeti anatomiju kotača za teške uvjete rada. Svaki dio igra ključnu ulogu u njegovoj funkcionalnosti.

• Kotač: Kotač je točka kontakta s tlom i odgovoran je za olakšavanje kretanja i podnošenje najvećeg tereta. Njegov materijal, promjer i širina presudne su odrednice izvedbe.
• Središte: Ovo je središnji dio kotača, koji obično sadrži ležaj koji omogućuje glatku rotaciju kotača na osovini. Glavine mogu biti izrađene od plastike, čelika ili valjkastih ležajeva za veće kapacitete.
• Osovina: Osovina je šipka koja prolazi kroz glavčinu, pričvršćujući kotač za vilicu kotača. Kotači za teške uvjete rada često koriste ojačane i precizno brušene čelične osovine ili osovine provučene vijcima za maksimalnu čvrstoću.
• Vilica (ili rog): Vilica je komponenta u obliku slova U ili Y koja drži kotač i osovinu. To je primarna nosiva struktura kotača i mora biti izrađena od materijala visoke vlačne čvrstoće poput kovanog ili prešanog čelika.
• Okretni mehanizam: Za okretne kotače, ovaj mehanizam uključuje klin, kuglične ležajeve ili preciznu kliznu stazu potisnog ležaja koja omogućuje rotaciju kotača za 360 stupnjeva. Robusni zakretni mehanizam neophodan je za održavanje manevriranja pod velikim opterećenjem.
• Gornja ploča: Ovo je montažna platforma koja je pričvršćena na opremu. Obično ima rupe za vijke ili zakovice. Veličina, debljina i uzorak vijaka gornje ploče moraju biti kompatibilni s opremom na koju se postavlja.
• Kočnica (opcionalno): Mnoge primjene u teškim uvjetima zahtijevaju kočioni sustav za blokiranje kotača od kotrljanja, zakretanje od okretanja ili oboje, osiguravajući stabilnost i sigurnost tijekom utovara i istovara ili kada miruje.

Određivanje vaše nosivosti i raspodjele težine

Jedan od najosnovnijih koraka o kojima se ne može pregovarati u odabiru kotača za teške uvjete rada je točan izračun nosivosti. Podcjenjivanje ovog zahtjeva primarni je uzrok kvara kotača. Ukupno opterećenje nije samo težina opreme koja se premješta; mora uključivati ​​težinu svih proizvoda, materijala ili alata koji su stavljeni na njega tijekom transporta. Nadalje, distribucija ove težine je kritično važna. Neravnomjerno raspoređena opterećenja mogu uzrokovati neproporcionalno opterećenje pojedinačnih kotača, što dovodi do preranog trošenja ili kolapsa. Temeljito razumijevanje ukupne težine i njezine raspodjele po površini opreme kamen je temeljac sigurnog i učinkovitog procesa odabira kotača. Ova analiza osigurava da kotačići koje odaberete nisu samo odgovarajući, već imaju i dovoljnu sigurnosnu granicu za neočekivane udare ili preopterećenja.

Kako izračunati ukupni kapacitet opterećenja

Izračun ukupne nosivosti je jednostavan, ali se mora napraviti pedantno. Najprije odredite najveću moguću težinu koju će oprema ikada nositi. Ovo je težina "najgoreg scenarija". Na primjer, ako imate industrijska kolica, težinu praznih kolica biste dodali maksimalnoj težini proizvoda za koje su namijenjeni. Kada dobijete ukupnu bruto težinu, morate je podijeliti s brojem kotačića koji će biti instalirani. Međutim, mora se primijeniti ključni faktor sigurnosti. Industrijski standardi često preporučuju korištenje sigurnosnog faktora kako bi se uzele u obzir dinamičke sile, neravni podovi i udarci. Uobičajeni faktor sigurnosti za teške primjene je 25-30%. Stoga se zahtijevana minimalna nosivost po kotaču izračunava kao (ukupna bruto težina / broj kotača) * faktor sigurnosti. Na primjer, ako stroj teži 4000 lbs i ima 4 kotačića, minimalni kapacitet po kotačiću bez sigurnosnog faktora bio bi 1000 lbs. Primjenom sigurnosnog faktora od 25%, trebali biste kotačiće ocijenjene za najmanje 1250 lbs svaki. To osigurava da kotačići ne rade na svom apsolutnom maksimumu tijekom normalne uporabe.

Kritična uloga raspodjele težine

Raspodjela težine često je zanemaren element pri odabiru kotača. Zamislite veliki ormar gdje je većina težine koncentrirana na jednoj strani. U konfiguraciji s četiri kotačića, dva kotačića na teškoj strani izdržat će znatno veću težinu od druga dva. Ako jednostavno podijelite ukupnu težinu s četiri, kotačići na teškoj strani bili bi preopterećeni. Da biste to uzeli u obzir, morate identificirati apsolutni minimalni broj kotača koji će nositi teret u bilo kojem trenutku. U mnogim slučajevima, zbog neravnog poda ili neravnomjernog opterećenja, samo tri od četiri kotača mogu biti u kontaktu s tlom i nositi težinu. Stoga je konzervativniji i sigurniji izračun podijeliti ukupnu bruto težinu s tri (ili minimalni broj kotača u kontaktu) i zatim primijeniti faktor sigurnosti. Ovaj pristup jamči da čak ni u uvjetima koji nisu optimalni, niti jedan kotač nije izložen opterećenju koje prelazi nazivni kapacitet. Ovo je ključno razmatranje za težak dut y kotačići za veliku nosivost primjene, gdje su posljedice kvara teške.

Odabir optimalnog materijala kotača za vaše okruženje

Odabir materijala kotača nedvojbeno je najkritičnija odluka nakon nosivosti, budući da izravno utječe na razinu buke, zaštitu poda, trakciju i otpornost na čimbenike okoliša. Ne postoji jedan "najbolji" materijal; optimalan izbor u potpunosti ovisi o specifičnim uvjetima primjene. Odabir pogrešnog materijala kotača može dovesti do brzog trošenja, oštećenja skupih podova, pretjerane buke ili čak katastrofalnog kvara. Primarna razmatranja za materijal kotača uključuju vrstu poda, prisutnost krhotina, ekstremne temperature, izloženost kemikalijama ili uljima i potrebu za čistoćom. Pažljivim usklađivanjem svojstava kotača s radnom okolinom, možete značajno produljiti vijek trajanja i kotača i poda, istovremeno osiguravajući glatko i učinkovito kretanje. Ovaj odjeljak će istražiti najčešće materijale za kotače koji se koriste u teškim uvjetima rada i dati jasnu usporedbu koja će vas voditi pri odabiru.

Uobičajeni materijali za kotače za teške uvjete rada

Za zahtjevne potrebe kotača za teške uvjete rada izrađen je niz materijala, svaki sa svojim skupom prednosti i ograničenja.

• Poliuretan: Poliuretanski kotači nude izvrsnu ravnotežu svojstava. Poznati su po svojoj visokoj nosivosti, otpornosti na habanje i rezanje te sposobnosti da zaštite podove od tragova i oštećenja. Pružaju dobar otpor kotrljanja i relativno su tihi. Međutim, mogu biti osjetljivi na produljeno izlaganje određenim kemikalijama i ekstremnoj vrućini.
• Najlon: Najlon je izuzetno tvrd i izdržljiv materijal vrlo velike nosivosti. Vrlo je otporan na abraziju, kemikalije i ulja. Njegov glavni nedostatak je što je vrlo tvrd, što može otežati vožnju na neravnim površinama i možda nije prikladan za zaštitu mekih ili lomljivih podova.
• Lijevano željezo / kovani čelik: Ovi metalni kotači predstavljaju vrhunac izdržljivosti i nosivosti za najekstremnije industrijske primjene. Gotovo su neuništivi u normalnim uvjetima i otporni su na toplinu, kemikalije i oštre krhotine. Značajni nedostaci su njihova ogromna težina, vrlo slaba zaštita poda (lako mogu izgrebati ili udubiti pod), visoka razina buke i slaba trakcija, osobito na mokrim površinama.
• Guma (pneumatska ili čvrsta): Pneumatski (punjeni zrakom) gumeni kotači pružaju najbolju apsorpciju udara i amortizaciju, što ih čini idealnim za vrlo neravne vanjske terene ili neravan beton. Nude izvrsnu trakciju. Čvrsti gumeni kotači nude sličnu zaštitu poda i tihi rad, ali s manjom apsorpcijom udaraca i bez opasnosti od spljoština. Oba mogu biti osjetljiva na ulja i kemikalije.
• Fenolna (termoreaktivna smola): Ovi kotači su vrlo tvrdi i imaju veliku nosivost, slično najlonskim. Poznati su po svojoj sposobnosti da izdrže visoke temperature i često se koriste u aplikacijama poput komercijalnih pećnica ili ljevaonica. Mogu biti lomljivi i mogu puknuti pod jakim udarcem.

Usporedba materijala za različite podne uvjete

Sljedeća tablica daje izravnu usporedbu performansi različitih materijala kotača u različitim čimbenicima okoliša. Ovo je bitno za donošenje informiranog izbora, osobito kada se razmišlja najbolji materijal za kotače za teške kotače na betonu u odnosu na druge površine.

Na primjer, iako je najlon nevjerojatno izdržljiv, njegova slaba apsorpcija udarca i mogućnost označavanja podova čine ga manje idealnim izborom za gotovi beton u tihom skladištu, gdje bi poliuretan bio bolji. Nasuprot tome, za vanjsko građevinsko dvorište sa šljunkom i krhotinama, pneumatski gumeni ili robusni najlonski kotač bio bi daleko učinkovitiji od poliuretana. Ovaj proces donošenja odluka također je ključan kada tražite industrijski kotačići za neravne površine , gdje apsorpcija udara i promjer kotača postaju najvažniji.

Konfiguracije zakretnog u odnosu na krute kotačiće

Odluka između okretnih i krutih (ili fiksnih) kotača temeljna je koja definira manevarske sposobnosti vaše opreme. Većina mobilne opreme koristi kombinaciju oboje—obično dva kruta kotačića i dva okretna kotačića—kako bi se postigla ravnoteža stabilnosti i sposobnosti upravljanja. Razumijevanje različitih prednosti i nedostataka svake vrste bitno je za konfiguriranje postavki koje zadovoljavaju operativne zahtjeve vaše aplikacije. Okretni kotačić rotira oko okomite osi, omogućujući opremi da lako mijenja smjer. Čvrsti kotačić je, s druge strane, zaključan u fiksnom smjeru i omogućuje samo kretanje opreme u ravnoj liniji. Odabir između njih utječe na to koliko je napora potrebno za guranje ili povlačenje tereta, stabilnost opreme tijekom kretanja i njezine performanse u skučenim prostorima. Neispravna konfiguracija može dovesti do umora operatera, poteškoća u upravljanju, pa čak i sigurnosnih opasnosti.

Kada koristiti okretne kotačiće

Okretni kotači ključ su manevriranja. Nezamjenjivi su u primjenama gdje je potrebno opremu često okretati, kretati kroz uske prolaze ili je potrebno precizno pozicionirati. Skladišta, proizvodne montažne trake i bolnička oprema često se uvelike oslanjaju na okretne kotače zbog svoje fleksibilnosti. Primarna prednost okretnog kotača je njegova sposobnost da omogući kretanje u bilo kojem smjeru uz minimalan napor operatera. Međutim, ova sloboda dolazi s kompromisima. Zakretni kotači općenito su složeniji od krutih kotača, s više pokretnih dijelova koji se potencijalno mogu istrošiti ili zahtijevaju održavanje. Oni također mogu uvesti fenomen poznat kao "lepršanje kotača" ili "shimmy" pri velikim brzinama, gdje kotačić brzo oscilira, što može uzrokovati vibracije i nestabilnost. Nadalje, dio opreme sa svim okretnim kotačićima može biti teško gurati u savršeno ravnoj liniji, jer bi se kotačići mogli vući u različitim smjerovima.

Kada koristiti krute kotačiće

Čvrsti kotači osiguravaju stabilnost i kontrolu smjera. Oni su preferirani izbor za primjene u kojima se oprema primarno treba kretati dugim, ravnim stazama, kao što je duž proizvodne trake ili u velikom, otvorenom skladištu. Budući da se ne okreću, kruti kotačići nude veću otpornost na pomicanje s jedne strane na drugu, čineći opremu stabilnijom i lakšom za upravljanje u ravnoj liniji, osobito pod vrlo velikim opterećenjem. Ova poboljšana sposobnost praćenja znači da je potrebno manje fizičkog napora da bi se oprema držala ravno na velikim udaljenostima. Jednostavnost njihovog dizajna također znači da imaju manje dijelova koji se mogu pokvariti, što općenito rezultira nižim zahtjevima za održavanje i duljim vijekom trajanja u usporedbi s okretnim kotačima. Glavni je nedostatak, naravno, potpuni nedostatak sposobnosti upravljanja. Stavka opreme sa svim krutim kotačićima može se okretati samo podizanjem i povlačenjem, što je nepraktično i nesigurno za sve osim najlakših tereta.

Preporučene konfiguracije za stabilnost i manevriranje

Najčešća i najučinkovitija konfiguracija za postavljanje s četiri kotačića je da ima dva kruta kotačića i dva okretna kotačića. Kruti kotačići obično se postavljaju na "vodeći" kraj opreme (kraj nasuprot rukovatelju), dok se okretni kotači postavljaju na "stražni" kraj (kraj s kojeg operater gura). Ova konfiguracija pruža izvrsno praćenje pomoću fiksnih kotača, a istovremeno omogućuje operateru da lako upravlja opremom primjenom sile na stražnji kraj, uzrokujući poravnanje i okretanje zakretnih kotača. Za vrlo dugu opremu, kao što su prikolice ili masivni industrijski regali, konfiguracija s četiri okretna kotača može biti potrebna za navigaciju u uskim zavojima, ali to zahtijeva pažljivo razmatranje kvalitete kotača i potencijala za tresenje. Ovo načelo konfiguracije ključni je dio odabir kotačića za teške uvjete rada za industrijsku opremu , gdje su i stabilnost opterećenja i radna fleksibilnost najvažniji.

Posebne značajke i dodaci za poboljšane performanse

Osim osnovnih komponenti kotača, vilice i zakretnog mehanizma, niz posebnih značajki i dodataka može se specificirati za prilagođavanje kotača za teške uvjete točnim potrebama zahtjevne primjene. Ova su poboljšanja dizajnirana za rješavanje specifičnih problema, kao što je osiguranje sigurnosti u dinamičnim okruženjima, zaštita osjetljive opreme od vibracija ili održavanje funkcionalnosti u ekstremnim uvjetima. Zanemarivanje ovih opcija može dovesti do operativne neučinkovitosti ili sigurnosnih kompromisa. Razumijevanjem dostupnih značajki, možete transformirati standardni kotač za teške uvjete rada u visoko specijaliziranu komponentu koja pruža vrhunske performanse i pouzdanost. Ovo je osobito važno za primjene koje uključuju kretanje osjetljive ili skupocjene robe, rad na nagibima ili korištenje u sterilnim ili korozivnim okruženjima. Ulaganje u pravi pribor često je mala cijena za značajno povećanje sigurnosti i produktivnosti.

Sustavi kočenja: ključna sigurnosna značajka

Kočnice nisu izborni luksuz za zahtjevne primjene; oni su temeljni sigurnosni zahtjev. Pouzdan sustav kočenja sprječava slučajno pomicanje, koje bi moglo dovesti do bježanja opreme, sudara s drugim objektima ili ozljeđivanja osoblja. Dostupno je nekoliko vrsta kočnica, od kojih svaka ima malo drugačiju svrhu.

• Kočnice za blokiranje kotača: Ovo je najčešći tip. Mehanizam koji se pokreće polugom pritišće jastučić na gazni sloj kotača, sprječavajući njegovo kotrljanje. Učinkovit je za parkiranje na ravnim površinama.
• Zakretne blokade kočnica: Ova kočnica funkcionira umetanjem klina ili brijega u urez na zakretnoj stazi, blokirajući kotačić od okretanja. To sprječava da oprema mijenja smjer dok miruje, što je ključno za stabilnost tijekom utovara i istovara.
• Totalne blokade kočnica (kombinirane kočnice): Ovo je najopsežnija i najsigurnija opcija. Jedna papučica ili poluga istovremeno uključuje i blokadu kotača i blokadu zakretanja, potpuno onemogućavajući kotač.
• Step-on kočnice: One se aktiviraju pritiskom stopala, što je često praktičnije i zahtijeva manje sile od kočnice s bočnom polugom, što ih čini idealnim za primjene u kojima se kočnica često aktivira i otpušta.

Izbor kočnice ovisi o primarnom riziku koji umanjujete—kotrljanje, zakretanje ili oboje. Ova je odluka ključni aspekt kotačići za teške uvjete rada s kočnicama za sigurnost usklađenost na bilo kojem radnom mjestu.

Apsorpcija udara i zaštita poda

Za primjene koje uključuju osjetljiv teret ili opremu koja mora biti zaštićena od udaraca i vibracija, ili za upotrebu na osjetljivim podovima, standardni kotačići možda neće biti dovoljni. Kotači za prigušivanje udaraca dizajnirani su s integriranim sustavima, kao što su gumene opruge ili torzijski mehanizmi, koji ublažavaju opterećenje od udaraca uzrokovanih neravnim podovima, pukotinama ili sitnim krhotinama. Ovo ne samo da štiti opremu koja se pomiče, već i smanjuje dinamičke sile koje se prenose natrag na kotač i njegovu opremu za montiranje, čime se produljuje njihov životni vijek. Slično tome, kotači koji ne ostavljaju tragove, obično izrađeni od određenih spojeva poliuretana ili gume, dizajnirani su posebno da ne ostavljaju crne tragove ogrebotina ili promjene boje na podovima svijetle boje ili uglačanim podovima, kao što su epoksid, terrazzo ili vinil. Ovo je ključno razmatranje u okruženjima kao što su čiste sobe, pogoni za preradu hrane, bolnice i maloprodajni prostori gdje su izgled i čistoća poda važni. Istražujući poliuretanski vs najlonski kotačići za velika opterećenja često uključuje izravnu usporedbu njihovih svojstava amortizacije i prijatnosti prema podu, pri čemu poliuretan općenito nudi bolju kombinaciju to dvoje.

Smjernice za instalaciju i dugoročno održavanje

Proces odabira pravog kotača za teške uvjete rada ne završava kupnjom; pravilna instalacija i proaktivni režim održavanja ključni su za postizanje očekivanih performansi i životnog vijeka. Neispravna instalacija može poništiti jamstvo, stvoriti neposrednu sigurnosnu opasnost i dovesti do brzog kvara komponente. Slično tome, zanemarivanje održavanja neizbježno će rezultirati povećanim otporom kotrljanja, blokiranjem zakretanja, degradacijom kotača i naposljetku, katastrofalnim kvarom. Disciplinirani pristup ugradnji i održavanju osigurava da se vaše ulaganje u visokokvalitetne kotače isplati u obliku pouzdanog, sigurnog i učinkovitog rukovanja materijalom u godinama koje dolaze. Ovaj posljednji dio pruža praktičan vodič za pravilno stavljanje kotačića u rad i njihovo držanje tamo.

Ispravne tehnike ugradnje

Instalacija se može činiti jednostavnom, ali potrebno je slijediti nekoliko ključnih koraka kako bi se osigurala cjelovitost i sigurnost.

• Provjerite kompatibilnost montaže: Prije ugradnje potvrdite da veličina gornje ploče, uzorak rupa za vijke i debljina odgovaraju površini za ugradnju. Sama montažna površina mora biti konstrukcijski čvrsta i ravna.
• Koristite ispravan hardver: Uvijek koristite vrstu vijaka, matica i podložaka koju preporučuje proizvođač kotača. Okov mora biti dovoljnog stupnja (npr. stupanj 5 ili stupanj 8 za čelik) za podnošenje dinamičkih opterećenja i vibracija. Sigurnosne podloške ili smjesu za osiguranje navoja treba koristiti kako bi se spriječilo olabavljenje matica tijekom vremena.
• Osigurajte odgovarajući razmak: Za okretne kotačiće ključno je provjeriti postoji li odgovarajući zakretni razmak. Kotačić se mora moći okretati za 360 stupnjeva, a da vilica ili kotač ne udare u opremu, vijke koji strše ili druge komponente. Ako ne osigurate ovaj razmak, kotačić će se odmah oštetiti.
• Zategnite prema specifikaciji: Vijci trebaju biti zategnuti prema vrijednostima zakretnog momenta koje preporučuje proizvođač. Pretjerano zatezanje može iskriviti gornju ploču ili oštetiti montažnu površinu, dok premalo zatezanje može dovesti do labavljenja i nestabilnosti.
• Izvršite inspekciju prije uporabe: Nakon postavljanja, podignite opremu i okrećite svaki kotač i okrenite ga kako biste bili sigurni da se slobodno kreću bez zvukova zavijanja ili škripanja. Spustite opremu i izvedite probno guranje/povlačenje kako biste provjerili glatki rad i pravilno praćenje.

Stvaranje proaktivnog rasporeda održavanja

Rutinsko održavanje je ključ za sprječavanje neočekivanih zastoja i skupih popravaka. Jednostavan, ali dosljedan raspored može dramatično produljiti život kotača.

• Tjedne vizualne provjere: Potražite vidljive znakove oštećenja, kao što su pukotine na kotačima ili vilicama, savijene osovine ili velika istrošenost gaznog sloja kotača.
• Mjesečno čišćenje i podmazivanje: Održavajte kotače čistima uklanjanjem krhotina, uzica i dlaka omotanih oko osovina i okretnih područja. Za zahtjevne primjene, okretni mehanizam treba povremeno podmazati mašću koju preporučuje proizvođač kako bi se osiguralo glatko okretanje i spriječilo zaglavljivanje.
• Tromjesečne funkcionalne provjere: Provjerite aktiviraju li se i isključuju sve kočnice pravilno i drže li teret kako je predviđeno. Provjerite jesu li vijci još uvijek čvrsto zategnuti i nisu olabavljeni.
• Godišnji pregled ležajeva i komponenti: Za kotačiće koji se neprekidno koriste, preporuča se temeljitiji godišnji pregled. To može uključivati ​​provjeru istrošenosti ležajeva kotača i pregled klina klina i okretnog ležaja na bilo kakve znakove rupa ili korozije.
• Protokol zamjene: Nemojte čekati da kotačić potpuno zakaže. Kotače treba zamijeniti kada se gazni sloj znatno istroši ili ako se na njima pojave ravne točke. Zakretni kotači koji se teško okreću, čak i nakon podmazivanja, možda će trebati ponovno izraditi ili zamijeniti. Uvijek mijenjajte kotačiće u kompletu (npr. oba kotačića na osovini) kako biste održali stabilnost i ravnomjernu visinu.

Pridržavajući se ovih načela postavljanja i održavanja, osiguravate pažljivo obavljen rad odabir kotačića za teške uvjete rada za industrijsku opremu u potpunosti se ostvaruje kroz dugoročne, pouzdane performanse.